Centrale Vervoers Dienst nr 68

 

(Serie gelede trams nrs 66 - 69)

 

 

 

​

 

Inderdaad, de B-bak hangt aan de achterkant te laag. In de LIMA GT-6 en GT-8 trams wordt de kap op z' n plaats gehouden door de lichtgeleider van de koplamp, De positionering van het gat in de resin bodem hiervoor van de B-bak is tijdens het gieten waarschijnlijk iets of wat verlopen. Nu hebben veel Düwag trams op leeftijd in de praktijk last van een 'omlaag gekomen' voor- of achterkant, dus we laten het voorlopig even zo....

 

 

 

Waelstede

 

Om de laatste 2-assers op de lijnen zonder keerlussen buiten dienst te kunnen stellen, heeft de Centrale Vervoersdienst tegelijk met de éénrichtingstrams ook 6 enkelgelede tweerichtingstrams besteld bij Duewag. Ook dit type tram had zijn kwaliteiten reeds bewezen in diverse steden in Duitsland. Ook bij deze serie werd Werkspoor bij de bouw betrokken, als licentiehouder van Duewag. De trams werden in 1964 geleverd in de CVD kleuren blauw / ivoor. De trams hebben altijd voldaan en doen momenteel nog steeds dienst, totdat ze zullen worden vervangen door de lagevloertrams van Breng.

 

De CVD 68 heeft een totaalreclame en is groen met een bloemendecoratie over de zijwanden, met een dakreclame voor Bloemisterij (oud-Nederlands voor tuincentrum....) 'Het Molentje' in het oosten van Waelstede.

 

 

 

In model

 

Basismodel

LIMA GT6 2R 'Pseudo-Basel'

 

 

 

​

 

Het oorspronkelijke LIMA model, verkleed als tram uit Basel; hier hebben echter nooit tweerichtings Düwags gereden.

 

 

 

Wijzigingen

LIMA aandrijving is vervangen door een SKIPMARK2 aandrijving (2 motoren)

Omgebouwd op HOm smalspoor

 

De wagen is destijds in Houten voor een prikkie gekocht, maar was door de vorige eigenaar tamelijk mishandeld. Het dak van de B-bak was metallic zwart geschilderd, waarbij ook nog eens was geknoeid. Overal op de bakken zaten vingerafdrukken van verf en/of lijm.

Het dak is nu in z' n geheel in een lichtere kleur grijs gespoten en de onregelmatigheden op de zijwanden zijn grotendeels bedekt met een bloemendecoratie. Hiermee is de wagen weer geschikt voor de dienst in Waelstede.

 

 

Operationeel

Ja

 

 

Motorisering

Twee motoren; voorste en achterste draaistel aangedreven

 

 

Voeding

Bovenleiding

 

 

Massa

Alle wielen van de tram

 

 

Decoder

ESU Lokpilot Basic 3.0 in het dak van de B-bak

 

 

Stroomafnemer

Sommerfeldt pantograaf

 

 

Bijzonderheden

Dakreclame 'Bloemisterij Het Molentje Hengstdal' en een bloemendecoratie op de zijwanden.

 

 

 

​